Реклама
Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото)

Интересное

Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото)

Автор: VALKIRIA Рейтинг топика: 0
Автор ничего о себе не написал
Музей открылся совсем недавно — в 2009 году, но первые экспонаты появились на 10 лет раньше. Сейчас в экспозиции музея больше 30 самолетов и вертолетов, и коллекция постоянно пополняется. Начальник аэроклуба Николай Петрович Мочанский рассказал немного о планах музея — он будет и дальше расширяться. Ведутся работы по поиску самолетов времен Второй мировой войны, уже сейчас выставляются останки двух самолетов. По уцелевшим номерам двигателя через центральный архив разыскивают данные о членах экипажей, чтобы установить мемориальные таблички. Также музей собирается открывать космическую часть. Следить за новостями вы можете на его официальном сайте. Будете в Минске — рекомендую посетить очень. Особенно с детьми, они получат массу удовольствия, ведь часть самолетов открыта и можно сесть за штурвал. А перед самым отъездом в аэропорт на обратный рейс в Москву Николай Петрович взял меня с собой на борт вертолета Ми-2 — удалось посмотреть на Минск с высоты птичьего полета и охватить одним взглядом все экспонаты музея.   Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Сергей Мартиросян (Aviator.ru) и Николай Петрович в вертолете Ми-2. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Ну а теперь давайте познакомимся с некоторыми наиболее интересными экспонатами музея. Вот, например, Су-27П — многоцелевой истребитель-перехватчик четвертого поколения. Любопытно, что этот экспонат стоял на вооружении всего шесть лет и налетал 560 часов. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) А вот Су-25. Этот бронированный дозвуковой штурмовик предназначен для поддержки с воздуха, он способен нести 32 типа вооружения. Впервые поднялся в воздух в 1975 году. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Красавец Су-24М — сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик третьего поколения с изменяемой геометрией крыла. Предназначен для нанесения высокоточных ракетно-бомбовых ударов. На Су-24 применили специальную аппаратуру, позволяющую ему производить полет с огибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч. Впервые поднялся в воздух в начале 1970-х годов. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Су-17М — истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолет с крылом изменяемой геометрии. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Истребитель-бомбардировщик Су-7БМК — первый серийный сверхзвуковой самолет ОКБ Сухого. За первые пять лет эксплуатации (1959-1963) было потеряно 28 машин, причем подавляющее большинство летных происшествий случилось из-за конструктивно-производственных недостатков. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) МиГ-29 — один из лучших в своем классе реактивный истребитель четвертого поколения. Первый полет прототипа был совершен 6 октября 1977 года, а серийное производство развернуто в 1982 году. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Як-28ПП — самолет радиоэлектронной борьбы. Создан на базе Як-28 — советского многоцелевого боевого самолета, разработанного в 50-е годы. Предназначен для подавления радиотехнических средств ПВО противника. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) МиГ-25БМ — одноместный сверхзвуковой самолет прорыва ПВО противника. Создан на базе МиГ-25, разработанного в 60-е годы. Способен развивать скорость почти до 3000 км/ч. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) МиГ-17 — фронтовой истребитель, первый полет состоялся в 1950 году. Первый серийный истребитель, который мог достичь скорости звука. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) МиГ-15УТИ — учебно-тренировочный истребитель на базе первого советского массового истребителя МиГ-15. В 60-е был одним из основных учебных самолетов. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) МиГ-19 — советский одноместный реактивный истребитель первого поколения, разработанный в начале 1950-х годов. Он был во многих отношениях выдающимся самолетом. Например, стал первым в мире сверхзвуковым истребите­лем, строившимся серийно. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) МиГ-21СМТ — фронтовой истребитель. МиГ-21 является одним из самых массовых самолетов мира. Серийно он выпускался 28 лет. За это время было создано 14 модификаций самолета и построено более 10 000 машин. Состоял на вооружении и использовался в ВВС более чем 65 стран. Модификация СМТ заключается в наличии дополнительных накладных топливных баков. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Л-29 «Дельфин» — это массовые учебные машины, на которых путевку в небо получали тысячи будущих пилотов. Л-29 использовался почти во всех авиационных училищах Советского Союза. Первый полет совершил в 1959 году. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Ближнемагистральный пассажирский самолет Ил-14П. В середине 1950-х годов стал основным пассажирским самолетом «Аэрофлота» и эксплуатировался на весьма протяженных маршрутах. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Легкий транспортный самолет Ан-2. Является единственным в мире самолетом, выпускавшимся больше 60 лет. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Учебно-тренировочный самолет Як-52. Разработан в середине 40-х. На таком самолете впервые в небо самостоятельно поднялся Юрий Гагарин. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Многоцелевой вертолет Ка-26, разработан в 60-е. Производился в следующих вариантах: сельскохозяйственный, транспортный, санитарный, лесопатрульный, летающий кран, корабельный спасательный и патрульный. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Многоцелевой транспортный вертолет Ми-26, в народе из-за своих размеров называется «Летающая корова». Крупнейший в мире серийно выпускающийся транспортный вертолет, способен взять на борт около 20 тонн груза. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Ближнемагистральный пассажирский самолет Як-40. Первый в мире реактивный самолет для региональных авиалиний. Отличается высокой надежностью и безопасностью в эксплуатации. Он может взлететь при отказе любого из трех двигателей, совершать горизонтальный полет даже на одном двигателе. Этот экземпляр был в эксплуатации 36 лет и совершил почти 13 000 посадок. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Это, конечно, далеко не все экспонаты музея, описывать все не имеет смысла — лучше всё увидеть своими глазами. Тем более в некоторые самолеты и вертолеты можно забраться, посидеть на месте пилота. В кадре вертолет Ми-2, на котором меня прокатил Николай Петрович. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Минск прекрасен с высоты птичьего полета. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Необычное здание в форме ромбокубоктаэдра (попробуйте прочесть с первого раза) — Национальная библиотека Беларуси. Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото)   Интересное: Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета (26 фото) Источник

0 комментариев

Оставить комментарий

Реклама

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник. Сайт хорошего настроения relaxpost.ru © 2008-2015.